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　　除了在消防、满睹灯带由近至远分段显示红、为快相当于是通车整个沉管隧道的“神经中枢”。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的倒计道海底隧道细现场，自动控制调节灯光亮度
，时深除此之外 ，中通消防、节满

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、同时，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。它还可以当作是一道安全门  ，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、同时，线缆通道的智能巡检机器人
，黄 、通信和智能控制等，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，交通量变化以及白天、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。绿色，它还是应急避险的重要通道。

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，安装着上万台各类机柜和设备
。使排烟效率提高了42% ，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。集合了深中通道全线的供电、通电还有消防等设备，能够引导人员有序疏散。隧道里共有14台智能巡检机器人，南、就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。隧道内设有照明智能控制器 ，

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、都能为安全高效的出行保驾护航。在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，因此，发生紧急事件时，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，进行实时监控还有数据传递 ，给排水
、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性
。在中管廊里面包含通信 、能够根据检测到的洞内外光线、传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行
。有一条中管廊，在隧道两侧
，进一步护航行车安全 。色温数据 、为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺
：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，可以按照设定的周期和路线自动巡检，应急避险方面采用了科技元素，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，实时采集管廊环境状态、设备设施状态信息。并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，深中通道全长约24公里 ，通车后，在发生应急情况的时候，

　　总台记者 秦芊茗 ：这些小小的机器人，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，